超市尚不担忧

　　虽然电商蜂拥而上开启生鲜频道，但是传统超市却并不过分担忧。

　　“虽然线上生鲜可能会抢走超市的一部分高端客户，但是对主打常规品种的超市来说，影响非常有限。”高晓颖表示，而且，随着当前人口老龄化的进程，超市生鲜的主要客户群是老年人，而这部分人对于价格的敏感度非常高，此外他们也没有形成网购的消费习惯。”

　　的确如此，早上9点，在永辉超市金沟河店的生鲜区，记者看到，大部分买菜的是老年人。

　　拥有直观感受和固定消费人群的实体超市在生鲜上的优势可不是一点半点。永辉超市工作人员透露，今年的生鲜品类占总SKU(库存量单位)的50%~52%，较往年略有下降，但是销售额比去年同期增长了30%以上。

　　更有业内人士认为，经营生鲜只是电商的噱头，为了增加点击量带动其他商品的销售。因为生鲜的客户粘性非常好。但张代斌告诉记者，生鲜口感的评定缺乏统一标准，主观性太强。这对于看重客户评价的电商来说就失去意义了。

　　不过，某超市负责人也表示，电子商务产品的多样性、丰富性，配送及时性正在逐渐吞噬着传统超市的体验优势，当年轻人走向年老成为生鲜购物主力时，再来布局可能就有点晚了。因此他表示，超市对于生鲜上线大考应该冷静思考而不是冷漠旁观。

　　蓝海还是泥潭

　　此次电子商务涉足生鲜，抢夺实体超市的核心产品或许是将电商带入下一个蓝海。

　　张代斌表示，电商卖生鲜可以方便清晰地进行价格对比，物流配送也给消费者带来了便捷。

　　况且，电商也一直在觊觎生鲜的高毛利。

　　京东商城副总裁张守川表示，几乎所有大型零售超市对生鲜都非常重视，投入很多精力。

　　中国连锁经营协会数据也显示，2009年连锁零售企业生鲜类商品平均销售额为2亿3400万元，到了2010年增长为10亿8940万元，增长了约4倍。

　　不过，效益虽然可观，但一着不慎也会将电商拖入下一个泥潭。生鲜上线将是对仓储物流的巨大挑战，尤其是冷链物流。艾瑞咨询分析师认为，生鲜产品对电商及其关联企业仓储和配送成本要求很高。时间和配送上有特殊性，销售上的区域限制，都将成为电商发展这一品类的一大挑战。

　　广发证券研究中心数据显示，2012年生鲜货运的千公里报价由2009年的7500元每车(20吨)上涨到1万元左右，冷链物流方面就更贵了，达到1.4万元左右。高额的配送费用相较于生鲜平均15%左右的利润率，或将会使电商陷入了免费配送太贵，不免费消费者不买账的两难境地。不仅是物流，仓储基地的建设也将是一笔巨大的投资。

　　“另一方面，近年来消费者对于食品安全的关注度越来越高。”张代斌强调：“一旦产品出现问题，将会对电商形成致命的打击。此外，无法给消费者实体体验的电商生鲜在采购源头和销售过程中就要更加严格把关，这也无形中增大了成本。”